Élément chauffant de carter de vilebrequin en silicone pour compresseur

La matrice de lacourroie de chauffage du carter du compresseurest une longue courroie, avec une rainure étroite au milieu d'un côté, le fil de résistance est enroulé sur la fibre de verre au-dessus du fil, à travers le trou de la matrice, le fil et le fil de caoutchouc de silicone sont connectés au clip en cuivre et le caoutchouc de silicone est scellé à l'extrémité de la ceinture chauffante, puis le crochet de rétraction est fixé à l'extrémité avec des rivets, et le ressort de rétraction est installé sur le crochet de rétraction, et l'autre extrémité est tirée lorsqu'elle est utilisée La connexion à ressort est placée autour du vilebrequin, et après l'électricité, l'huile est ramollie par la chaleur, de sorte que le compresseur est facile à démarrer.

Après un arrêt prolongé du compresseur, l'huile de lubrification du carter reflue dans le carter, provoquant sa solidification et affectant les performances de lubrification. Pour éviter ce problème, les compresseurs sont généralement équipés decourroies de chauffage de carter. Le rôle ducourroie de chauffage de carterconsiste à maintenir l'huile lubrifiante dans le carter à la température appropriée en la chauffant pour assurer la fluidité et l'effet de lubrification de l'huile lubrifiante.

La température d'ouverture duréchauffeur de carter de climatiseurest généralement réglé à environ 10 ° C, car la viscosité de l'huile lubrifiante augmentera fortement en dessous de 0 ° C, et la fluidité deviendra pire, et une meilleure fluidité peut être obtenue au-dessus de 10 ° C. Lorsque la température atteint la valeur définie, la courroie chauffante sera allumée jusqu'à ce que la température de l'huile lubrifiante dans le carter atteigne la plage appropriée.