Au bas de la thermopompe à air et du compresseur de l'unité extérieure de la climatisation centrale, nous configurerons leceinture chauffante du compresseur(également connu sous le nom deréchauffeur de carter). Savez-vous à quoi sert un chauffage de carter ? Laissez-moi vous expliquer :
L'élément chauffant ducourroie chauffante de carter de compresseurEst disposé un fil de résistance en alliage nickel-chrome, chauffant rapidement, température uniforme, la couche d'isolation est faite de résistance aux hautes et basses températures, anti-corrosion, isolation élevée, résistance au vieillissement du caoutchouc de silicone et du tissu de fibres non chimiques, du caoutchouc mousse importé et d'autres matériaux, composés d'une doublure, d'une couche d'isolation thermique intermédiaire, d'une couche de protection externe à trois couches, d'une bonne résistance à la chaleur, de performances d'isolation fiables, de flexibilité, peuvent être en contact étroit avec l'objet chauffé, une efficacité thermique élevée, facile à utiliser, peuvent être directement enroulés à la surface de la partie chauffée.
La fonction principale ducourroie chauffante inférieure du compresseurest d'empêcher la compression du liquide pendant le démarrage et le fonctionnement du compresseur. En fonctionnement saisonnier du climatiseur, ou après que la climatisation centrale vient d'être installée, avant le premier démarrage (ou mise en service), il est nécessaire de préchauffer l'unité au préalable (généralement plus de 6 heures). Après l'alimentation électrique avancée, leréchauffeur de carter de compresseurAlimentation électrique, le réfrigérant liquide dans le compresseur peut être évaporé à l'avance pour assurer la durée de vie du compresseur. (Conseil, lorsque le climatiseur n'est pas utilisé pendant une longue période, il est nécessaire de mettre hors tension les unités internes et externes, car la zone de chauffage électrique produira une certaine perte de puissance.)
La logique de contrôle ducourroie de chauffage de carterest principalement contrôlé en fonction du capteur de température au bas du compresseur, et la climatisation centrale sera plus compliquée, impliquant le problème de surchauffe correspondant à la valeur de détection du capteur de pression basse pression. La fonction duceinture chauffante du compresseurconsiste à rendre la température de l'huile lubrifiante du compresseur supérieure à la température de saturation, c'est-à-dire à contrôler que la température de l'huile du compresseur est supérieure à 0, à empêcher l'huile lubrifiante d'être diluée par le réfrigérant et à garantir que l'huile lubrifiante ne dissout pas trop de réfrigérant liquide, sinon il commencera avec du liquide, réduira la viscosité de l'huile lubrifiante et rendra ainsi la lubrification du corps de la pompe du compresseur insuffisante. Dans le cas de basse température, la migration du réfrigérant fait référence à la migration dynamique du réfrigérant dans le système fermé lorsque le compresseur ne fonctionne pas pendant une longue période, de sorte qu'il y aura un phénomène d'accumulation de réfrigérant liquide dans le compresseur. Lors du démarrage et du fonctionnement, l'unité extérieure et le séparateur gaz-liquide s'évaporent et bouillonnent beaucoup, car la température de la presse est basse, le condensat entre et l'huile de presse est évacuée de la presse.
La compréhension simple est d'empêcher le compresseur de heurter et de manquer d'huile lorsque la veille à basse température démarre et fonctionne pendant une longue période pour garantir sa fiabilité.
Heure de publication : 09 novembre 2024