Au bas de la pompe à chaleur à source d'air et du compresseur de l'unité extérieure de climatisation centrale, nous allons configurer lecourroie chauffante du compresseur(également connu sous le nom deréchauffeur de carter). Savez-vous à quoi sert un réchauffeur de carter ? Laissez-moi vous expliquer :
L'élément chauffant ducourroie de chauffage du carter du compresseurest un fil de résistance en alliage nickel-chrome disposé, chauffant rapidement, température uniforme, la couche isolante est constituée d'une résistance à haute et basse température, anti-corrosion, isolation élevée, résistance au vieillissement du caoutchouc de silicone et du tissu en fibres non chimiques, caoutchouc mousse importé et autres matériaux, composé d'une doublure, d'une couche d'isolation thermique intermédiaire, d'une couche de protection extérieure à trois couches, d'une bonne résistance à la chaleur, de performances d'isolation fiables, de flexibilité, peut être en contact étroit avec l'objet chauffé, d'une efficacité thermique élevée, facile à utiliser, peut être directement enroulé sur la surface de la partie chauffée.
La fonction principale ducourroie chauffante inférieure du compresseurIl s'agit d'empêcher la compression du liquide lors du démarrage et du fonctionnement du compresseur. En fonctionnement saisonnier du climatiseur, ou après son installation, il est nécessaire de préchauffer l'appareil au préalable (généralement plus de 6 heures) avant le premier démarrage (ou mise en service). Après cette mise sous tension,réchauffeur de carter de compresseurAlimentation électrique : le fluide frigorigène du compresseur peut être évaporé à l'avance pour garantir sa durée de vie. (Conseil : lorsque le climatiseur n'est pas utilisé pendant une longue période, il est nécessaire de couper l'alimentation des unités intérieure et extérieure, car la zone de chauffage électrique entraînera une perte de puissance.)
La logique de contrôle ducourroie de chauffage de carterLe système est principalement contrôlé par le capteur de température situé au bas du compresseur. La climatisation centrale est plus complexe, car elle implique un problème de surchauffe correspondant à la valeur de détection du capteur de basse pression. La fonction ducourroie chauffante du compresseurIl s'agit de maintenir la température de l'huile de lubrification du compresseur au-dessus de la température de saturation, c'est-à-dire de maintenir la température de l'huile du compresseur au-dessus de 0, afin d'éviter toute dilution de l'huile par le réfrigérant et de garantir qu'elle ne dissout pas trop de réfrigérant liquide. Dans le cas contraire, elle se liquéfierait, réduirait sa viscosité et rendrait la lubrification du corps de pompe du compresseur insuffisante. À basse température, la migration du réfrigérant se produit en circuit fermé lorsque le compresseur est inactif pendant une longue période, ce qui entraîne une accumulation de réfrigérant liquide dans le compresseur. Au démarrage et en fonctionnement, l'unité extérieure et le séparateur gaz-liquide s'évaporent et bouillent fortement, car la basse température de la presse entraîne la pénétration de condensats et l'évacuation de l'huile de la presse.
La compréhension simple est d'empêcher le compresseur de heurter et de manquer d'huile lorsque le mode de veille à basse température démarre et fonctionne pendant une longue période pour garantir sa fiabilité.
Date de publication : 9 novembre 2024